光伏投資成本分析
服務詳細...被稱為“北京城市大冰箱”的快行線共同配送中心坐落于北京通州馬駒橋，占地面積約4.7萬㎡。這座雙邊61月臺多溫帶的綜合物流園以極大體量冷庫打造北京高標準的綜合冷鏈園區，服務網絡遍及236個城市，為客戶提供經濟、高效的冷鏈物流解決方案。作為倉儲物流“卷王”般的存在，快行線冷鏈物流公司在庫房改造設計之初就有很多巧思與亮點。如何做到“一點進入、全網覆蓋”？跟隨本刊記者的的腳步，一起揭開這座“城市大冰箱”的神秘面紗。
坐落于北京通州的“北京城市大冰箱”——快行線共同配送中心，承擔著全市商超的配送，包括了餐飲門店、城市大倉等，高峰期每日吞吐量高達二十萬輛。這臺“大冰箱”，勤懇地撐起了帝都餐飲業的后廚補給和各大超商的上架補貨工作。
“大冰箱”的主人，是深耕物流行業30年的北京快行線冷鏈物流有限公司。在問及倉庫設計要點時，總裁助理兼商務總監李鈺辰表示，“北京城市大冰箱”在設計之初就關注貨物的運輸安全和效率問題，并為此在倉庫設計上動了不少腦筋?？煨芯€共同配送中心是迄今為止北京單體面積最大的庫房之一，僅一棟倉庫的占地面積就超過2.5萬㎡，涵蓋常溫倉、冷凍倉、冷藏倉以及恒溫倉等多樣化的全溫帶存儲環境。此外，整個庫房360°監控無死角，能確保貨物及人員安全。
快行線共同配送中心采用了雙邊六十一開門設計。61個裝卸口不僅增加了貨物的流動性，也使得貨物能夠更快地變現，大大提高了出入庫效率。
外部月臺主要是用于接收和存放臨時儲存的貨物，經過驗收后才會被放置于貨架上。當室溫和月臺溫度差異過大時，里外雙月臺的設計就能夠降低因頻繁裝卸車帶來的溫差影響。外部月臺幫助用戶在最短的時間內完成貨物的初步驗收，再進入內部月臺進行更為精細化的質檢。內外雙月臺的設計有效地解決了產品在月臺上可能發生的失溫問題、保證貨物的安全性，同時也提高了貨物處理的效率。
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特殊的“加高月臺”：35cm的加高月臺是冷庫安全的忠實“守護者”。當地下板塊活動產生熱量時，溫差過大會導致地面開裂的風險提高。一旦地面開裂，貨架可能會倒塌，進而對整個庫房主體構成風險。為了規避這一風險，快行線在冷庫倉地面增加了35cm的墊層，確保了庫房的安全和穩定。
卸貨口升降板，適應車廂高度，完美對接月臺，司機靠岸更輕松！升降板可以適應不同車廂的高度，通過高度調節使得車輛與月臺能更完美地對接。當司機需要在月臺靠岸時，升降板也需與月臺口齊平，這樣才能正常進行裝卸操作。
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而圍板槽安裝在每個卸貨門的底下，可以讓司機師傅們在不影響靠岸的情況下將圍板降下來倒車，兼具防撞功能，讓裝卸過程更流暢。另外，為了增強月臺口的密閉性，每個月臺的外側都配備了操作紅綠燈和黑色的隔溫簾。這樣的設計不僅提高了操作的便利性，也為人員的安全性提供了保障。
快行線共同配送中心作為作為倉庫中的“卷王”，尖頂庫房的最高點達到了10.5m，貨架高達六層。在恒溫倉中，貨架采用直接落地方式，一層主貨位高達2.2m，其他貨位設置為1.75m。由于恒溫倉庫快進快出、幾乎不做存儲的特性，操作人員大多時候需要在一層的主貨位進行操作，更方便一線人員的揀選和運營工作。
而在雙進深和三進深的倉庫中，貨架采用了工字型的落地方式。懸空貨架方便叉車師傅操作叉車直接到第二層作業，減少了人力的同時也保證了安全性。在貨架與貨架之間，快行線留出了較為充分的操作區域，可以滿足工作人員正反雙向操作?？煨芯€華潤倉庫的貨架設計既考慮了產品的高存放率，又注重了實際操作中的便利性和安全性，可見快行線對于倉儲布局和空間利用的深思熟慮。
快行線冷庫均采用雙重門設計。第一道門是30cm厚的保溫推拉門，方便庫房進出貨物。第二道是快速卷簾門，用于人員進出時隔溫。推拉門在工作期間長期開放，為貨物進出提供便利。然而，頻繁開關電動推拉門可能導致產生水霧，與冷庫環境相互作用，容易造成推拉門凍結，導致無法正常開關。針對這一問題，快行線在每一道門下加裝了加熱條，以便隨時開關。這一創新設計解決了推拉門凍結的問題，也大大提高了冷庫的工作效率?？焖倬砗熼T在保證人員進出暢通無阻的同時，盡量減少冷量流失，起到隔溫簾的作用?？煨芯€冷庫的雙門保障不僅為貨物提供了最佳的存儲環境，也為客戶提供了無憂的儲藏體驗。
快行線制冷設備采用了二氧化碳復疊制冷系統，支撐不同庫房溫度的變化。每一臺風機都對準了貨架之間的走廊通道，不受貨物阻擋。從設計之初，快行線便以精準的眼光勾勒出了貨架藍圖，確保每一處細節都恰到好處。讓所有的庫房都能保持恒定的溫度，也是快行線對高效物流的執著追求。
夜晚交接的時刻，車廂內的光線若是不充足，對于司機師傅的工作而言無疑是極大的安全隱患。司機師傅在操作時，視線容易模糊從而引發錯誤。為了改善這一情況，確保司機的視線不受影響，快行線已在每個卸貨口安裝了一盞黃色的車廂全景擺臂燈。這不僅為司機師傅提供了足夠的照明，使他們在卸貨時能夠專心致志，還大大提高了夜晚作業的安全性和準確性，同時提高了工作效率。
據中國物流與采購聯合會數據顯示，2023年我國冷鏈物流需求總量約3.5億噸，同比增長6.1%；冷鏈基礎設施建設投資約585.5億元，同比增長8.2%。冷鏈物流市場規模的持續擴大體現了消費者對品質消費需求的提升。為了推動行業的持續創新和發展，國家出臺了一系列政策措施，鼓勵和支持冷鏈物流行業的發展。中央一號文件的發布令冷鏈物流行業迎來了新的發展機遇。文件中明確提出優化農冷鏈物流體系，加快建設骨干冷鏈物流基地和縣域產地公共冷鏈物流設施，為行業的發展指明了方向。
然而，全球化和市場競爭的日益激烈使得冷鏈物流行業也面臨著諸多挑戰。智能化、物聯網及大數據等技術的應用將進一步提高冷鏈物流的監控和管理水平，降低運營成本和提高服務效率。同時，新技術的引入也將催生出更多的商業模式和服務模式創新。中央一號文件中反復強調要加快冷鏈物流系統建設，促進產品流通。目前，全國現有冷藏庫近2萬座，冷庫總容量880萬噸。其中高標準冷庫占比有所提高，約為62%。完善冷庫中產品儲藏、加工環節，實現分揀、堆垛、搬運和配送等環節的基礎設施建設是冷鏈物流走向智能化、精細化及自動化的關鍵環節。
深耕冷鏈物流近30年，快行線服務于超市餐飲供應商、超市配送中心、連鎖餐飲、生鮮電商及冷鏈物流園等客戶，為客戶提供經濟、高效的冷鏈物流解決方案，還能完成其實施及落地運營工作，方案提供加運營實施的雙重能力也是快行線冷鏈在行業中的突出優勢。作為第三方冷鏈物流的領頭羊，快行線從最初的貿易公司逐步落地為全面的第三方冷鏈物流服務商，滿足ToB和ToC兩種業態的用戶需求。從城市大冰箱到全國物流網絡的建立，在物流商面對新時代挑戰與機遇的關鍵時刻，快行線憑借強大的冷鏈物流工廠，以創新和品質為利器，不斷提升市場競爭力。
未來，更多的企業將通過不斷努力和持續創新，提升冷鏈物流的技術水平和服務質量，以滿足不斷增長的市場需求，使冷鏈物流行業更好地適應全球化和市場競爭的新形勢，推動行業的健康發展。
———— 物流技術與應用 ————
作者：朱淼鑫
編輯、排版：羅丹
本文內容源自《物流技術與應用》新媒體。
